今年3月末，我受邀请到上海参加物流搜索举办的“第十二届中国物流技术大会”，有幸再次见到丁俊发会长。丁老今年已经83岁了，仍然精神矍铄，会议前天晚上，会务组安排了黄浦江夜游。在游船上，丁老兴致勃勃与大家一起欣赏外滩两岸夜景，与大家一起合影留念，完全没有年过八十的老态。丁老是我国知名的经济学家，也是物流与供应链的大家，更是行业的常青树。他自内贸部领导岗位退下来后，20多年如一日，为我国供应链与物流的发展呕心沥血，做出了杰出的贡献。

        第二天大会，丁老作了一个《我国供应链的发展与安全》主题报告，详细阐述了在新形势下我国供应链的发展前景与安全挑战。他指出当前中美对峙形势的严峻性，认为我国面临的主要矛盾不仅仅是供需关系的矛盾，而是结构性矛盾。提出不能唯GDP论，但必须重视GDP发展，并使其保持一定增长的观点。指出当前的主要问题是如何激发人民的创造欲望，指出要保持持续发展，首先要安抚民心。丁老的报告得到了与会人员的高度赞誉。

        非常巧的是，会务组安排我与丁老毗邻而坐。会前，他带了两本自己的新著《中国供应链》，其中一本是有人专门预定的，我是近水楼台，非常有幸获得丁老宝贵的签名赠书。这是一部煌煌巨著，详细记录了过去20多年来我国供应链的发展历程。据丁老介绍，他退休后有一个心愿，就是要写三本书，题目分别是《中国流通》，《中国物流》与《中国消费》，前面两本已经出版，只有《中国消费》因种种原因未能如愿，现在这本《中国供应链》算是弥补了这一缺憾。其实，在丁老近60年的工作生涯中，他先后出版了20余部著作，有些著作已成为高校教材，其中尤其以2011年到2017年间主编的《中国供应链管理蓝皮书》系列著作最为著名，到2017年已经出版第七部，近600万字，全书集中国供应链管理专家之大成，全面介绍和总结了我国供应链研究与实践所取得的巨大成就。大家所熟悉的大家，如吴敬琏、樊纲、魏杰、陈文玲、吴清一、王宗喜、戴定一等都参与其中，可谓大师云集，空前绝后。

        在回京的高铁上，我迫不及待地快速拜读了这部巨著。丁老的著作，不仅详细记录了过去近20年来作为中国供应链第一人对于供应链理论的探索和实践，也给w66给利老牌展示了他为推动我国供应链发展所作的全方面的工作，包括他在各种重要场合的重要讲话，他接受多种媒体的采访问答，他走进企业的调研活动，以及他各个时期撰写的大量关于推动我国供应链发展的文章。读丁老的书，如同带我重走一遍过去20年来中国供应链与物流的发展之路，领略行业发展过程中的各种风采、荆棘、彷徨、思考与辉煌。丁老在长期的理论探索与实践中，始终站在行业发展的高度，站在理论的高度，站在全国和世界的高度，殚精竭虑，为面对的各种难题出谋划策。无论情况多么复杂，问题多么严峻，他总是能高屋建瓴地提出建设性意见。最难能可贵的是，他很少有抱怨，或者说根本就不曾抱怨。从这个意义上来说，他始终是一个乐观主义者。举个例子，2020年疫情期间他发表在现代物流报的《如何应对全球供应链危机》一文，引起了社会的广泛关注，被称为应对全球新冠疫情，如何确保中国供应链安全、稳定、开放的一篇“大文章”。

        读丁老的书，如同读一部百科全书，不得不佩服丁老的学识渊博与阅历广阔，丁老对很多问题的思考总能旁征博引，并做到深入浅出。他的著作，既有理论深度，也有哲学思考，更有文学欣赏价值。他的许多关于供应链与物流的论述，是可以作为教科书长期存在的。他在供应链思考一章中，收集了他在多种场合下发表的他关于时事、政策、热点的独立观点，令人拍案。他对于新事物的关注和学习，让很多年轻人都自愧弗如，与他的年龄完全不相符。

        一书读完，我掩卷沉思，忽然为自己刚过60就有退隐之心而感到羞愧。严格来说，丁老60岁后才有时间真正开始研究供应链与物流，但他取得的成就令许多专业人员望尘莫及。他才华横溢，但更令人肃然起敬的还是其事业心和洞察力，以及与之相匹配的毅力和决心。他为人热心，乐于助人，在行业中有口皆碑。

        我与丁老相识有近20年的历史，但与他接触并不多。2009年，我被他点将参加亳州首届中医药物流研讨会，是首次密切接触。那一次w66给利老牌俩一起回京，并在老子故乡鹿邑下车，一同瞻仰老子巨型雕像。后来还有一次，大约是2017年底，在采购联合会推荐下，我有幸陪同丁老和仓储协会沈绍基会长一同去印尼考察，这一次w66给利老牌相处的时间较长。其他的都是开会，从2010年开始，每年少则1~2次，多则3~4次，每次都很匆忙。丁老曾经是个部长级的大干部，担任过内贸部的总工程师和党组书记，但他没有一点架子，非常平易近人，他给过我很多鼓励，使我受益匪浅。

        再一次感谢丁老赠书，也在此祝丁老永葆青春，健康长寿。